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二手车电商平台交易被指又现“多手车”!广东消委会提示风险

2018-03-13 18:35:58  来源:法制与社会  说两句  分享到:

近年来,一批二手车网购平台打着“没有中间商赚差价”、“销量遥遥领先”等宣传语,收获了众多消费者的关注。3月7日,广东省消委会发布的汽车消费提示称,二手车电商车源质量参差不齐。南都记者也在近日接到消费者报料,称有二手车企业隐瞒车辆的真实过户次数,涉嫌虚假宣传。

消费者事后发现过户次数有差别

“2018年2月,我在人人车网站上看到一辆2013款的别克君越。我看完车辆描述和图片之后联系客服要求看车,看完后就和他们签了购车协议,还付了车总价4%的购车服务费。”张先生来自浙江宁波,他看中的是一辆金色的SIDI智享旗舰型别克君越。

据张先生介绍,这辆车售价为13.5万元,他于2月27日向人人车支付了购车服务费,并约定2月28日到人人车线下门店进行复检。

复检当日,张先生按约定来到宁波的人人车线下门店,并在复检后完成了过户。“工作人员介绍线下复检有200多项检查,主要是上架看看底盘。检查时我在场,半小时左右就结束了。”张先生称,工作人员在复检完成后表示一切正常。随后,他向工作人员缴纳了车辆过户费,由他们代办过户手续。

晚上回到家,张先生翻看车辆资料时发现,车子此前有过2次过户记录。“我以为工作人员复检时说的一切正常,是指现实的车况信息和网站上公布的初检信息一致,所以我当时没有再关注过户次数的问题。”

张先生购买车辆的转移登记书。受访者供图

次日,张先生拨打了人人车的投诉电话,也上门与之前对接的工作人员进行了交涉。“他们开始承认自己有疏忽,但后来又说是我理解错了。销售人员告诉我,人人车鉴定报告里写的过户次数为1,指的是在我之前那位车主有过1次过户经历,而非我所理解的该车过户总次数是1次。所以,对方表示他们并未做虚假宣传,只是双方理解不同。”张先生说。

南都记者在张先生提供的车辆注册登记资料上看到,这部别克君越的初次登记时间是2013年8月2日,机动车所有人为宁波市某汽车销售有限公司。之后,该车于2015年4月和2015年5月有过两次转移记录,购买方均是个人。

南都记者以消费者身份致电人人车客服,客服的解释与上述说法并不一致。客服称,过户次数也就是这辆车的过户次数,“过户次数就是原车主从4S店提车后的所有过户经历,我们会要求卖车一方提交《车辆登记证书》。”

二手车交易平台问题多

南都记者此前曾报道,青岛市民庞先生从人人车交易平台买回一辆二手的别克凯越。但他在交易后查询过户记录发现,该车曾换过4个车主,人人车提供的《人人车车辆检验合格证》显示的则是“此车过户一次,综合车况正常”。

过户次数多,意味着一辆车多次被转卖。虽然这与车况并无直接关系,但售价往往会受到影响。

业内人士刘先生表示,一般情况下,如果一辆车没有很明显的故障问题不会被多次转卖。“很多消费者对过户次数太多的车都不大信任,所以车子肯定会相应降价。而且,如果买了过户次数太多的车,之后再出问题的话,车主是不太容易追责的,因为之前主人太多,不知道是谁玩坏的。” 据刘先生介绍,专业的二手车评估通常耗时较长,交易平台为保证交易量或销售人员为冲业绩都可能会在检测环节“偷工减料”,甚至隐瞒真实车况信息。

除了隐瞒过户次数,南都记者在第三方投诉平台“聚投诉”上搜索发现,不按时退还订金、涉嫌虚假报价、未履行保卖合同等情况,都是消费者在网购二手车时常遇到的“暗坑”。瓜子二手车的投诉量为246条,优信二手车的投诉量为153条。

南都记者以投诉量较多的订金支付及退还等问题咨询人人车客服,客服人员表示,平台收取订金是为了保障交易双方的权益。“买卖双方都要支付订金,具体数额可以你们商量,1万元、2万元都行。假如你和卖家约定了下周过户,对方这周就把车空着,不给其他人预约看车了。如果你突然违约,那你交纳的订金就要支付给卖家。对方如果违约的话,那他交的订金也会支付给你。等你们交易完成后,我们会按流程退还订金。”

此外,客服人员还介绍了二手车的检测流程。在车主有意向卖车后,平台检测师会先对车辆进行初步检查。初检主要看车辆是否为火烧车、水泡车、事故车,在此之后会进行深度复检。包括去线下门店做全面的车况检查,以及去车管所查看是否有违章等记录。

消费者在“聚投诉”上发布针对部分二手车网购平台的投诉。

“电商追求流量,在品控方面脱节”

3月7日,广东省消委会根据投诉热点及典型案例发布了十则汽车消费提示,其中一条为“二手车电商车源质量参差不齐”。对此,广东省消委会在消费提示中指出,近年来二手车电商通过大量广告投入取得了一定的市场效果,消费者对二手车的认识度和接受度也在不断提高。但由于电商普遍追求发展速度和平台流量,在内部品质控制方面出现脱节现象。

广东省消委会在消费提示中称,二手车属于一车一况的非标商品,对于车况的客观准确鉴定,必须通过专业化和独立的检测技术来解决。电商企业有责任为消费者解决以上售后服务问题,“无条件退车”的广告承诺也须兑现。

南都记者了解到,“重市场轻服务”是二手车交易市场中的常见现象。中国消费者协会(下称“中消协”)曾发布《汽车互联网广告真实性专题维权报告》,指出从被投诉主体和投诉内容来看,二手车市场利用网络平台进行虚假宣传的占比较大,且呈现出上升趋势。数据显示,二手车已行驶里程或过户等信息与网络宣传不符等问题较为突出。

“二手车交易市场很大,交易平台也发展很快,其中的消费者权益问题也应该受到更多人重视。”北京市消费者权益保护法学会常务副会长邱宝昌表示,在做大二手车市场的同时,也要更加重视保护消费者权益。二手车交易平台作为经营者,有义务提供车辆的合法性信息,维修、保养信息以及真实的行驶里程和过户次数等。“如果平台无法检测或不能确保检测结果,也必须告知消费者,最好是以书面的形式。”

邱宝昌表示,消费者如果在交易完成后发现平台存在涉嫌不实宣传等情况,可以向相关部门投诉,并向平台提出索赔要求,让对方赔偿必要损失。

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